Der ehrlichste Rostschutz-Vergleich.
Warum wir Fluid Film nutzen – und wann Sie lieber woanders hingehen sollten. Keine Marketing-Versprechen, nur Fakten.
Die drei Optionen im Vergleich
Jede Methode hat ihre Berechtigung. Hier sehen Sie, wo Fluid Film glänzt – und wo andere Lösungen besser sein könnten.
| Kriterium | Fluid Film®Unsere Wahl | HohlraumfettHeißwachs-Verfahren | BitumenTraditionell |
|---|---|---|---|
Basis | Lanolin (Wollwachs)Naturprodukt aus Schafwolle | Technisches Fett & WachsSynthetische Mischung | Erdöl-BasisWeit verbreitet & günstig |
Kriechfähigkeit | Extrem hochKriecht permanent in Ritzen | Sehr hochInsb. bei Sommerwärme | GeringBildet feste Schutzschicht |
Transparenz | TransparentRost bleibt sichtbar & kontrollierbar | UndurchsichtigKontrolle kaum möglich, kann unbemerkt reißen und undicht werden | Deckend (schwarz)Optisch einheitlich |
Haftfestigkeit | Wenig haftfestLöst sich an exponierten Stellen wieder | Mittlere HaftfestigkeitWird fester als Fluid Film und ist damit etwas robuster | Hohe HaftfestigkeitGibt es in harten Ausführungen, kann aber unbemerkt reißen |
Verarbeitung | Kalt verarbeitbarSchonend für alle Materialien | Muss erhitzt werdenBelastung von Gummis bei unzureichender Abdeckung | Einfach aufzutragenSchnelle Verarbeitung |
Geruch | SchafRiecht nach Schaf | Riecht nur wenige TageNach Aushärtung riecht das Fett kaum oder gar nicht | Kaum GeruchRiecht oft schon wenige Stunden nach Anwendung nicht |
Unser Fazit | Ideal für AlltagsfahrzeugeBeste Kosten-Nutzen-Relation | Gold-Standard für OldtimerVollrestaurationen & Museumsfahrzeuge | Bewährter KlassikerFür sichtbaren und spritzwassergeschützten Oberflächenschutz |
Lanolin (Wollwachs)
Naturprodukt aus Schafwolle
Technisches Fett & Wachs
Synthetische Mischung
Erdöl-Basis
Weit verbreitet & günstig
Extrem hoch
Kriecht permanent in Ritzen
Sehr hoch
Insb. bei Sommerwärme
Gering
Bildet feste Schutzschicht
Transparent
Rost bleibt sichtbar & kontrollierbar
Undurchsichtig
Kontrolle kaum möglich, kann unbemerkt reißen und undicht werden
Deckend (schwarz)
Optisch einheitlich
Wenig haftfest
Löst sich an exponierten Stellen wieder
Mittlere Haftfestigkeit
Wird fester als Fluid Film und ist damit etwas robuster
Hohe Haftfestigkeit
Gibt es in harten Ausführungen, kann aber unbemerkt reißen
Kalt verarbeitbar
Schonend für alle Materialien
Muss erhitzt werden
Belastung von Gummis bei unzureichender Abdeckung
Einfach aufzutragen
Schnelle Verarbeitung
Schaf
Riecht nach Schaf
Riecht nur wenige Tage
Nach Aushärtung riecht das Fett kaum oder gar nicht
Kaum Geruch
Riecht oft schon wenige Stunden nach Anwendung nicht
Ideal für Alltagsfahrzeuge
Beste Kosten-Nutzen-Relation
Gold-Standard für Oldtimer
Vollrestaurationen & Museumsfahrzeuge
Bewährter Klassiker
Für sichtbaren und spritzwassergeschützten Oberflächenschutz
Die ehrlichen Nachteile
Bevor Sie buchen, sollten Sie diese Punkte kennen. Wir verstecken nichts.
Der "Schafstall"-Geruch
Fluid Film basiert auf Lanolin (Wollwachs). In den ersten Wochen nach der Behandlung kann das Fahrzeug, besonders im Innenraum (bei Hohlraumversiegelung der Türen) oder in der Garage, leicht nach "nassem Schaf" oder "technischem Fett" riechen. Dieser Geruch verfliegt, ist aber für empfindliche Nasen wahrnehmbar.
Nicht für die Ewigkeit im Spritzwasserbereich
Da Fluid Film nicht aushärtet (es bleibt kriechfähig), wäscht es sich in den direkten Spritzwasserbereichen der Radhäuser über die Zeit ab. Wir empfehlen eine kurze Sichtprüfung alle 24 Monate und ggf. eine günstige Nachbehandlung ("Refresh") dieser Stellen alle 2-4 Jahre.
Es bleibt klebrig
Der Unterboden wird nicht trocken und glatt wie Lack. Er bleibt leicht klebrig und zieht Staub an. Das ist technisch gewollt (bildet eine Schutzschicht), sieht aber optisch "dreckig" aus. Wer einen Show-and-Shine Unterboden für Messen will, ist bei uns falsch.
Vorsicht bei Türdichtungen
Wir arbeiten extrem vorsichtig, aber Fluid Film kann nicht-ölbeständige Gummis (z.B. alte Türdichtungen) aufquellen lassen. Wir wischen Überschüsse ab, aber ein Risiko für Dichtungen und Gummilamellen einer beschleunigten Alterung besteht.
Mechaniker-Hinweis
Bitte teilen Sie Ihren KFZ-Mechaniker vor dem nächsten Werkstattbesuch mit, dass Wollwachs verwendet wurde. Der Unterboden wird durch die Behandlung fettig. Dadurch lassen sich Ölundichtigkeiten nicht mehr so schnell erkennen, da zwischen dem Fett und sonstigen Ölaustritten nicht mehr so gut unterschieden werden kann. Mechaniker könnten durch die fettigen Stellen denken, dass ein Stoßdämpfer ausgelaufen ist oder anderweitige Undichtigkeiten bestehen.
Trotz dieser Punkte ist Fluid Film für uns der beste Rostschutz, weil er aktiv bleibt – aber Sie sollen wissen, worauf Sie sich einlassen.
Wann ist unsere Konservierung NICHT für Sie?
Wir könnten Ihnen erzählen, dass unser Ansatz immer die beste Wahl ist. Aber das wäre gelogen. Hier sind die ehrlichen Einschränkungen:
Sie wollen einen trockenen, lackähnlichen Unterboden?
Fluid Film bleibt ölig/wachsig. Staub haftet daran – das ist technisch gewollt (aktiver Schutz), aber optisch nicht jedermanns Sache. Wenn Sie einen "sauberen Look" wollen, ist Fluid Film nichts für Sie.
Sie fahren einen teuren Oldtimer oder Sportwagen?
Für Vollrestaurationen und High-End-Versiegelungen gibt es spezielle Heißwachs-Verfahren, die länger halten. Das ist der Gold-Standard für besonders hochwertige Fahrzeuge. Kostet mehr und aber bei besonders hochwertigen Fahrzeugen die richtige Wahl.
Sie fahren täglich durch Schlamm oder Offroad?
Der weiche Wachsfilm kann in stark beanspruchten Bereichen wie Radkästen abgewaschen werden. Wir empfehlen dann eine jährliche Kontrolle und ggf. Nachbehandlung.
Ihr Fahrzeug hat bereits massiven Rostbefall?
Wir bieten Konservierung und Rosthemmung – keine umfangreiche Rostentfernung. Bei stark durchgerosteten Stellen muss erst ein Karosseriebauer ran. Fluid Film bremst aktiven Rost, kann aber keine Löcher schließen.
Für 95% aller Fahrzeuge die beste Wahl
Für Alltagsautos, Camper und Youngtimer ist Fluid Film die wirtschaftlichste und effektivste Lösung. Professionell aufgetragen, mit voller Videodokumentation.
Wir beraten Sie gerne persönlich, ob Fluid Film für Ihr Fahrzeug die richtige Wahl ist. Ehrlich und unverbindlich.